Как заварить трубу с водой электросваркой

Доля трубопроводов с резьбовым соединением незначительна. В большинстве случаев стыки металлических элементов трассы выполнены сваркой. Порой случаются непредвиденные аварии, связанные с ошибками при монтаже, критической внешней нагрузкой на трубы. Возникают протечки, трещины.

Если участок, требующий ремонта, изготовлен из пластиковой трубы, устранить аварию можно либо хомутом, либо после полного отключения подачи воды. Температура, необходимая для сварки полимерных элементов, будет разрушительна для трассы, в которой находится вода под давлением. Полипропилен становится пластичным при 95-130° C, а сварку выполняют при более высоких значениях. Электромуфта имеет рабочий диапазон температур от 250 до 300° C.

Металлические трубы ремонтировать можно. Квалифицированный сварщик обладает необходимым опытом, чтобы правильно заварить трубу с водой под рабочим давлением. Устранить течь можно следующими способами:

• Электродуговая сварка – оптимальный надежный способ устранения аварии.
• Газосварка – необходим генератор и баллон с кислородом. Прогреть металл в трубе с водой очень сложно, поэтому в ряде случаев от этого способа приходится отказываться;
• Холодная сварка – принцип заделки течи основан на затвердевании мягких активных веществ под действием небольших температур, воздуха, либо по прошествии необходимого времени. Холодная сварка подойдет для труб с горячей и холодной водой.

Электросварка – наиболее приемлемый вариант для качественного ремонта трубы с водой. Современные аппараты пользуются популярностью у домашних мастеров. При строительстве магистральных трубопроводов широко используется полуавтомат, для самостоятельной работы лучше приобрести компактный ручной электродуговой прибор. Сварочный инвертор доступен по цене, выполнить элементарные операции по хозяйству может любой желающий.

В экстренных случаях можно в качестве аварийной меры изготовить самодельный хомут, воспользоваться набором для холодной сварки. После этого в ближайшее время следует провести капитальный ремонт.

Холодная сварка для глушителей. Преимущества и недостатки материала

Этот материал представляет собой 2-составной клей, который можно применять, как заверяют производители, для любых изделий. Средство характеризуется высокой стойкостью к воздействию любых веществ, в том числе агрессивных: влага, температуры или реагенты. Таким образом, ремонт глушителя холодной сваркой – это эффективная возможность устранить дефекты, и придать детали дополнительные качества. Этот способ обладает рядом неоспоримых преимуществ:

• материал противостоит вибрационным и ударным нагрузкам;
• он выдерживает температуры до +150 градусов, его прочность может достигать 120 кгс/см2;
• клей прост в применении, что разрешает делать ремонт глушителя своими руками холодной сваркой;
• материал имеет демократичную стоимость и доступен широкой аудитории автомобилистов;
• быстро сохнет холодная сварка, ремонт глушителя занимает несколько минут, но затем выдерживают сутки до полного «схватывания» материала;
• соединения характеризуются достаточными техническими параметрами для ремонта транспортного средства;
• материал применяют и для других элементов автомобиля.

Есть и некоторые недостатки у материала:

• он токсичен, и пользоваться им нужно с осторожностью;
• материалом замазывают небольшие по площади дефекты, масштабные работы с его помощью не рекомендованы;
• важно подобрать материал с адекватным составом, в противном случае на вопрос, можно ли глушитель замазать холодной сваркой, ответ будет отрицательным;
• пользоваться 2-составным клеем можно исключительно на протяжении срока годности, далее он подлежит утилизации.

Итак, резюмируем, вопрос можно ли холодной сваркой заделать глушитель имеет ответ максимально положительный, поскольку данным материалом ремонтируют и другие детали транспортного средства.

Состав холодной сварки

• Все имеющиеся позитивные качества эпоксидной смолы передаются холодной сварке.Эпоксидная смола.
  Этот материал отличается хорошей пластичностью.

Он заполняет собой все расщелины и другие огрехи обрабатываемой поверхности.

У эпоксидки есть еще один характерный признак, и заключается он в особенности застывать при смешивании ее с различными загустителями.
Наполнитель.

В роли добавляемого вещества, предназначенного улучшать технические свойства основного ингредиента, как правило, выступают различные модификаторы, пластификаторы, сера и металл.

С помощью наполнителя смесь намного быстрее застывает и отвердевает.

А также холодная сварка приобретает целый ряд положительных свойств, а именно:

• стойкость к влажной среде,
• способность хорошо переносить большое количество циклов резких колебаний температуры без разрушения.

В холодной сварке, предназначенной для радиаторов отопления, в качестве наполнителя в обязательном порядке должна быть металлическая крошка.
Для пластмассовых труб в состав связующего компонента вводят серу.

Холодная сварка представляет собой двухкомпонентную смесь.

Что нельзя ремонтировать холодной сваркой?

Нет смысла ремонтировать холодной сваркой чугунные трубы и радиаторы отопления. Дело в том, что основной металл и клей будут иметь разные коэффициенты расширения, поэтому возможно появление трещин или просто отслоение «холодной сварки». Использовать такой тип ремонта можно разве что в качестве экстренной меры.

Также нельзя использовать холодную сварку для ремонта металлической, керамической и пластиковой посуды, которая используется для приготовления и принятия пищи. Это химический клеевой состав, который содержит токсичные элементы, вредные для здоровья. По этой же причине не стоит применять ее для ремонта или соединения труб, по которым течет питьевая вода (только как временный вариант, если нужно срочно устранить течь).

А как вы использовали холодную сварку? Поделитесь опытом в комментариях!

Электроинструмент для домашнего ремонта:

Необходимый инструмент и материалы

В зависимости от того каким способом будете ремонтировать будет изменяться и комплект инструмента и материалов.

1. Комплект сварочного оборудования и электроды. Сварочный ремонт.
2. Гаечные ключи накидные или рожковые размером от 8 до 24 мм. При установке бандажей и хомутов.
3. Резиновые перчатки.
4. Плоскогубцы и нож.
5. Стальная отожженная проволока 1.5-2.2 мм.

Как устранить течь в трубе ГВС методом холодной сварки

Чтобы отремонтировать трубу системы водоснабжения при помощи холодной сварки, придерживаемся такой последовательности действий:

• Участок трубопроводной сети, на котором обнаружено повреждение, перекрывается.
• Из него по возможности сливается вода.
• Если труба окрашена или покрыта теплоизоляцией, она очищается до металла на расстояние около 5 см в зоне повреждения.
• Остатки ржавчины удаляются, участок трубы обезжиривается и просушивается.
• От бруска холодной сварки отрезается кусок, пластичный состав разминается руками до состояния, когда компоненты визуально становятся единым целым. Если используется жидкая разновидность – компоненты перемешиваются в указанной на упаковке пропорции.
• Готовая мастика наносится на место повреждения, формируется ровное веретенообразное утолщение. Важно понимать, что состав желательно наносить на трубу не в виде заплатки, а охватывать ее по всей длине окружности.
• В течение 3-4 часов состав высыхает, образуя жесткую прочную массу.

Для усиления прочности поверх слоя сварки можно наложить бандаж из технической ткани, простого бинта или марли. Также, нелишним будет нанести на это место слой краски.

Если перекрыть водоснабжение по тем или иным причинам не получается, можно попытаться устранить течь на мокрой трубе. Для этого обязательно понадобится особенный состав жидкой холодной сварки, способный купировать действие воды. Удобнее всего пропитывать таким составом тканевый жгут и обматывать им место повреждения. Ткань, даже очень тонкая, обеспечит материалу плотный контакт с поверхностью и дополнительную прочность.

Все чаще в домах встречаются системы водоснабжения на основе полимерных труб. Этот материал надежнее, чем металл, но, к сожалению, также не застрахован на сто процентов от аварийных ситуаций. Для работы с пластиковыми изделиями разработаны специальные виды холодной сварки.

Последовательность действий в этом случае почти не отличается, за исключением нескольких моментов:

1. Поврежденный участок обрабатывается наждачной бумагой (это повысит адгезию гладкого пластика с клеящим веществом), обезжиривается и просушивается.
2. Для усиления эффекта, после наложения холодной сварки часто пользуются зажимом.

Виды и производители

Обычно сварка холодным методом применяется, когда финансово нецелесообразно использовать горячий способ либо это затруднительно. Такие ситуации случаются при появлении минимального дефекта, повреждении габаритного изделия, риске серьезных внутренних напряжений в трубе.

Для ремонта можно применять следующие типы средств:

• универсальные – применяются для заклейки металла, пластика, камня, дерева, стекла, бетона и большинства иных материалов;
• автомобильные – если на материале указано, что он выдерживает высокие температуры, то использовать его в ремонте труб разрешается;
• для пластика – обычно термостойкость подобных средств достигает +260 градусов и выше, потому они тоже пригодны для работ.

Не годятся средства с пометкой «для дерева», «для сантехники». Они, как правило, не являются термостойкими, да и качество сцепления будет ниже. Лучше найти конкретную сварку для работы по металлу, пластику с четким указанием температурного режима. Есть даже суперводостойкие средства для работы под водой, их тоже можно использовать для холодной сварки.

Отечественные составы стоят дешевле импортных, но по качеству не уступают последним. Только не стоит брать самую дешевую сварку, она наверняка даст низкое качество сварного шва. Самыми востребованными средствами считаются такие:

1. Hi-Gear. Универсальный клей, его часто покупают владельцы авто для заклеивания элементов, подвергающихся серьезным нагрузкам. Такой клей поможет устранить любую течь системы отопления.
2. «Титан». Годится для любых материалов, не портится от воздействия воды и высоких температур.

Также спросом пользуются сварки ABRO, «Полимет», «Алма», Wurth Liquid, Permatex Cold Weld.

Использование холодной сварки для ремонта протечки трубы

Перед началом работ по свариванию необходимо перекрыть краны запорной арматуры, слить воду, обеспечить хороший доступ к проблемному участку. Участок с трещинами и сколами очищают от загрязнений, обезжиривают. Обязательно удаляют старые слои краски. Застарелую краску в месте течи можно очистить крупнозернистой наждачной бумагой либо болгаркой, используя специальные насадки.

Если ремонтные работы выполняются в отопительный период, слив воды из системы выполнить не всегда получится. Заделку дефектов проводят на функционирующей магистрали. При этом не следует рассчитывать на качественную адгезию между материалами. Стекающая жидкость не дает возможность хорошо прилипнуть клею к участку.

Для устранения свищей необходимо использовать холодную сварку в жидком виде. Ней хорошо пропитывают ткань и плотно обматывают поврежденный фрагмент. Такой ремонт является временным, в межсезонье рекомендуется устранить течь капитально. Пластиковые и полимерные трубы сваривают между собой по такой схеме:

1. В местах заклеивания участки труб обрабатывают наждачной бумагой для улучшения адгезии. Процедура позволяет удалить различные загрязнения, препятствующие качественному склеиванию.
2. На торцах труб диаметром 10-20 мм допуск перпендикулярности не должен превышать 2 мм.
3. Места соединения муфтой обрабатывают наждаком, снимая тонкий слой пластика в пределах 0,1-0,2 мм по всему диаметру. Площадь поверхности должна быть не меньше половины длины муфты. Не допускаются грубые дефекты и заусеницы.
4. Клеящий состав смешиваем согласно инструкции. Готовую смесь необходимо израсходовать в течение 3 минут.
5. После нанесения смеси на соединяемые элементы готовый участок трубы зажимают прессом. Допустимый вес производитель указывает на упаковке холодной сварки.

Через 8 часов после ремонта трубопровод готов к последующей эксплуатации. Данный способ пригоден для монтажа трубопроводов и точечного ремонта.

Порядок замены. Инструменты и оборудование

На сегодняшний день разработана четкая схема замены труб в квартире.

Внимание! Придерживайтесь конкретного порядка действий, а иначе произойдет разгерметизация системы, возникнут протечки.

Для того чтобы демонтировать батареи, нужно подготовить соответствующий инвентарь:

• шуруповерт;
• пассатижи;
• рулетку;
• строительный уровень;
• ключ;
• карандаш;
• ударную дрель;
• краны Маевского;
• фитинги;
• заглушки;
• сварочное устройство.

Сброс стояка

Чтобы начать работу, сбрасывают теплоноситель со стояков и высушивают их. После этого надо убедиться в том, что вода не осталась в заглушках и сборниках. Для этого поднимаются в квартиру и откручивают кран. Шум и шипение, которые возникают после этого, свидетельствуют о том, что в трубопровод зашел воздух, вытеснив при этом остатки воды.

Нарезка резьбы

Первоначально срезают старый стояк. Это лучше делать недалеко от перекрытий, так как именно там чаще встречается коррозия. Для этого важно скооперироваться с соседями на нижнем этаже.

Важно! Не нужно выбирать места вблизи изгибов или же непосредственно возле пола.

Процесс работы состоит из таких действий:

1. Для начала срезают трубы под перекрытием или же над ним. Выполнить это можно при помощи болгарки или ножовки.
2. Оставшуюся в перекрытии трубу выбивают в любую из сторон в зависимости от того, где осталась гильза.
3. Зачищают краску и снимают фаски на торцах. Это связано с тем, что плашке нужен заход для нарезки резьбы.

Фото 1. Процесс нарезки резьбы на отопительной трубе. Производится при помощи специального инструмента.

1. Одев плашку длинным концом на трубу, ее очень сильно прижимают.
2. При помощи ключа начинают вращение плашки, удерживая при этом трубу для компенсации вращения.

Сборка системы

Процесс сборки стояков напрямую зависит от того, какой тип системы был выбран. При работе с такими материалами, как чугун и латунь, нужно быть осторожным. Они более хрупкие, чем сталь. В качестве подмотки специалисты рекомендуют применять полимерную нить или сантехнический лен. Дополнительно на нее можно наносить краску, олифу или силиконовый герметик.

Для сборки стояка применяют специальные фитинги. Они бывают обжимными, резьбовыми, сварными и фланцевыми. Именно от этого зависит то, как их используют.